hubsmith（ハブスミス）HS-Bumbee P.CA349 Ratchet 4SP BROMPTON MK6用 4速 349 (16")カーボンホイールセット

• カラー、ベアリングの仕様によって価格が異なります。価格一覧はこちらをご参考ください。
• hubsmithのホイールは当社販売店様にてお買い求め頂けます。取り付け方法も含め、お近くの販売店様にご相談くださいませ。

こんな人にオススメ

・BROMPTON（MK6）の走行性能を大幅にアップグレードしたい
・軽量なカーボンホイールで車体を軽くしたい
・加速の軽さや剛性の高い走りを求めたい
・スポーティーな小径ディープリムホイールを装着したい
・見た目だけでなく、走行性能にもこだわりたい

商品特徴

1. 48ノッチ「面ラチェット構造」による高効率な駆動

P.CA349モデルのハブには、Hubsmithが採用する面ラチェット構造（Planar Tooth Ratchet）を搭載。

これは、2枚のラチェットリング（歯の付いた円盤）が向かい合って噛み合う構造で、一般的なツメ式フリーハブとは異なる駆動システムです。

ラチェットは 48ノッチ（48T）。エンゲージメント角は 7.5°（360°÷48） となり、ペダルをわずかに踏み込むだけで駆動がかかります。

そのため、信号待ちからのスタートや再加速時にも、踏み込んだ力が遅れにくく、反応の良い走りを実現します。

一般的なフリーハブでは、3〜6個のツメ（パウル）がラチェット歯に引っ掛かる構造が多く、トルクが一部の接触点に集中しやすい設計です。

一方、この面ラチェット構造ではラチェットリングの歯同士が広い面積で噛み合う構造となっており、トルクを分散しながら受け止めます。

そのため

・歯飛びが起きにくい
・摩耗を抑えた高い耐久性
・強い踏み込みでも安定した駆動

といったメリットがあります。

より詳しい、面ラチェットの解説はこちらもご参考ください。

2. ホイールだけで約400gの軽量化

BROMPTON純正4速ホイールと比較すると、約400gの軽量化が可能です。
回転体であるホイールの軽量化により、漕ぎ出しの軽さや加速時の反応といった走行性能の向上を体感しやすくなります。

特にミニベロはストップ＆ゴーの多い走行シーンが中心となるため、発進や再加速の軽さがメリットとして現れやすいのが特徴です。

また、ホイールが軽くなることで、輪行時の持ち運びや取り回しのしやすさにもつながります。

※ハンドメイドのため、カタログ重量より±20gほど変動する場合があります。

3. カーボンリムによる高剛性とダイレクトな加速感

リムには高剛性カーボンファイバーリムを採用。
アルミリムと比較して高い剛性を持ち、ペダリング入力を効率よく推進力へと変換します。

踏み込んだ力が逃げにくいため、加速時にはよりダイレクトな加速感と反応の良さを体感できます。

リムハイトは38mmのディープリム設計。剛性を高めながら、安定した走行フィールを実現します。

スポークにはエアロスポークを採用。20H設計により軽量性と高い剛性を両立しています。

リム幅は外幅25mm / 内幅18mm。

純正リムよりワイドな設計によりタイヤ形状が安定し、
コーナリング時の安定性や走行性能の向上にも貢献します。

さらに、ブレーキ面には3Kカーボンブレーキトラック構造を採用。
3Kカーボンの織りパターンと円周方向の排水グルーブ設計により、ブレーキング時の制動性能とコントロール性を高めています。

また、本ホイールにはカーボンリム専用ブレーキシューが付属。
カーボンリムに最適化された制動力を発揮し、安定したブレーキ性能を確保します。

4. 38mmディープリムが生み出す存在感あるデザイン

16インチホイールとしては存在感のある38mmディープリム。
カーボン特有のシャープな質感と相まって、車体全体をよりスポーティーで高性能な印象に仕上げます。

小径ホイールながらもしっかりとしたボリューム感があり、カスタムバイクとしての完成度を高めるデザインとなっています。

また、Hubsmithのホイールは機能性だけでなくデザインにも徹底的にこだわっている点も特徴。
その完成度は、複数のデザインアワード受賞という形でも評価されています。

5. 熟練職人による手組みホイール

Hubsmithのホイールは、熟練したホイールビルダーによるハンドメイドで1組ずつ仕上げられています。

スポークテンションを丁寧に調整することで、高い剛性と耐久性を両立したホイールに仕上がっています。

また、製造工程ではQC（品質管理）工程を徹底し、安定した品質を確保しています。

なお、すべてのホイールセットには補修用スポークとニップルが付属。万が一のトラブル時にも安心して使用できます。

● ベアリングについて

このカーボンホイールには、セラミックベアリングを標準採用しています。
セラミックベアリングは、一般的なスチールベアリングと比較して

・回転抵抗が少ない
・高い回転精度
・摩耗が少なく耐久性に優れる

といった特徴があります。

回転性能の向上により、加速時のレスポンスや巡航時の伸びにも貢献。
カーボンリムの高剛性と組み合わさることで、よりスムーズで効率の良い走行フィールを実現します。

 

商品概要

ホイール構成	フロント & リア セット
ホイールサイズ	349（16インチ）
対応車体	BROMPTON MK6
カラー	ブラック
ベアリング	セラミック
スポーク	ストレートプル（アルミウイングスポーク）
対応バルブ	仏式（Presta）
リム素材	UDカーボン、3Kカーボン（ブレーキ面）
リムタイプ	クリンチャー
ブレーキ規格	リムブレーキ
リムハイト	38mm
リム内幅	18mm
リム外幅	25mm
フォーク幅	OD ø8 × 74mm  / M5 × 112mm
スポーク数	フロント 20H / リア 20H
最大空気圧	110psi
重量	フロント：385±20g  リア：546±20g（クイック・リムテープ除く）
クイックリリース	フロント：クイックリリース リア：クイックリリース
フリーハブ対応	BROMPTON MK6 / SHIMANO 4速
付属品	クイックリリース、ブレーキパッド（4個 ）、補修用スポーク / ニップル、スペーサー

※ホイールセットは軽量設計のため、乗り手と荷物を含めた合計重量は100kg以内での使用を推奨しています。

・保証内容はこちらもご参考ください。

BROMPTON純正ホイールとの比較（目安）

FAQ

Q. 純正ホイールから交換すると、何が一番変わりますか？

A. 加速時の反応と走りの軽さ（伸び）が最も大きく変わります。実際には
・漕ぎ出しの軽さ
・トップスピードまでの速さ
・剛性感の向上
・巡航時の伸び
といった変化を感じやすくなります。さらにホイール自体が軽くなるため、輪行時の持ち運びやすさも向上します。

Q. 登坂性能は向上しますか？
A. はい、向上します。重量差以上に、駆動ロスの少なさやペダル入力への反応の良さにより、登りでリズムを作りやすくなります。

Q. 変速調整はシビアになりますか？
A. 純正と同程度で、特別にシビアではありません。通常のBROMPTONと同じ感覚で調整できます。

Q. フリーハブ音は大きいですか？
A. 爆音とまではいきませんが、存在感のある音です。パーツ構成によって音は変わります。

Q. 回転性能はどうですか？
A. 純正より明確にスムーズです。特に発進〜低速域で違いが分かりやすい設計です。

Q. ノッチ数はいくつですか？
A. 48T（48ノッチ）の高ノッチ構造です。ペダルを踏んだ瞬間の反応が非常にクイックです。

Q. スポークの特徴はありますか？
A. エアロスポークを採用しています。断面が平たい形状のスポークで、空気抵抗を抑えながら剛性を確保しています。

 

Q. なぜ48ノッチを採用していますか？
A. 48Tは、実際のBROMPTONの使われ方において最もバランスが取れているためです。
Hubsmithが採用する48Tラチェットは、駆動角7.5度（360° ÷ 48）を実現しています。この角度は、反応の速さと耐久性、潤滑の安定性を高次元で両立します。
信号待ちや減速後の再加速でも反応が速く、部品点数や負荷集中を抑え、高い耐久性を確保。グリス保持性に優れ、性能変化が起きにくく、フリーハブ音も過度に大きくならないため街乗りに適しています。
メーカー自身も、48TはBROMPTON用途において、反応性・耐久性・潤滑安定性・静粛性を両立できる最適解と位置づけています。

Q. ベアリング構造はどうなっていますか？
A. フロント・リアともに、高精度なシールド式カートリッジベアリングを採用しています。

Q. ベアリングはどのメーカーのものを使用していますか？
A. Hubsmithホイールには、台湾でも実績のあるベアリングメーカーTPI（Taiwan Precision Industries）製のベアリングを採用しています。TPIは日本のベアリングメーカー NTNグループの一員でもあり、自転車業界でも広く使用されているベアリングメーカーです。

Q. セラミックベアリングのメリットは？
A. スチールベアリングと比べて転がり抵抗が低く、巡航時の回転がよりスムーズで、耐摩耗性にも優れています。ただし、セラミック仕様でも定期的なメンテナンスは必要で、約半年に一度の清掃・注油が推奨されています。

Q. チェーンラインは純正と同じですか？
A. 純正とほぼ同等で、特別な調整は不要です。

Q. 体重制限はありますか？
A. 軽量設計のため、ライダーと荷物を含めた合計重量は100kg以内での使用を推奨しています。

Q. 付属品は何が含まれますか？
A. フロント／リアホイールに加え、クイックリリース、リムテープ、Hubsmith純正ブレーキパッド、補修用スポーク（1本）／ニップル（1個）が付属します。

Q. リムテープは付属しますか？
A. はい。リムテープは貼り付け済みの状態で納品されますので、そのままタイヤ・チューブを装着してご使用いただけます。

Q. 補修部品はありますか？
A. ベアリング、フリーハブボディ、エンドキャップ、専用スポークの供給が可能です。

Q. 通常のブレーキシューでも使用できますか？
A. 使用自体は可能ですが、カーボンリム保護の観点からHubsmith純正ブレーキシューの使用を推奨しています。

Q. バルブ穴は仏式ですか？
A. はい、仏式（Presta／フレンチ）バルブ対応です。

Q. なぜリム幅が純正より広いのですか？
A. タイヤ装着時の形状を最適化し、走行時の空気抵抗を低減するためです。
タイヤとリムの段差が減り、直進安定性やコーナリング時の安心感にも寄与します。

Q. メンテナンス方法は？
A. 通常使用では年1回の点検を目安にしてください。
雨天走行が多い場合は、約半年に一度、ハブおよびフリーハブの清掃・注油を推奨します。

Q. スポークが折れた場合、修理できますか？
A. はい、可能です。補修用スポークが付属しており、迅速な対応が可能です。複数本必要な場合はお問い合わせください。

Q. ハブ単体での販売はありますか？
A. 2026年時点では未対応です。消耗品であるベアリング等の補修パーツは別途入手可能です。

Q. なぜこの価格なのですか？
A. BROMPTON専用設計、高性能ハブ、ハンドビルド、長期使用を前提としたサービス性、さらに純正より軽量である点が理由です。
走りの軽さや踏み出しの反応の違いを体感しやすいアップグレードとなります。

Q. MK5フレームでも使用できますか？
A. はい。MK5対応、MK6対応、G LINE対応の各モデルがあります。
ご自身の車体に適合するモデルをお選びください。

Q. 純正以外のテンショナーは使用できますか？
A. 基本は純正前提ですが、H&Hやminimodsなどの社外品も無加工で使用できる場合があります。
※すべての社外テンショナーでの適合を保証するものではありません。

Q. BROMPTON純正スプロケットは使用できますか？
A. はい、純正2速／4速スプロケットは加工不要で使用可能です。
それ以外の変速数では、他社製スプロケットが必要となります。

Q. どの年式のBROMPTONまで対応していますか？
A. MK5から現行モデルまでの外装4速BROMPTONに対応しています。
内装変速モデルおよび12速モデルは、通常のホイールセットでは非対応です。

Q. H&Hやminimodsの多段化キットと組み合わせて使用できますか？
A. はい、使用可能です。対応スプロケットやセッティングの詳細については、こちらをご参考ください。